音响的下方是空调控制面板，带有液晶屏，一看就具有自动恒温功能。三个旋钮各司其职，操作起来非常方便快捷。整个中控台采用了大面积仿桃木饰板，色泽较为柔和，与上深下浅的双色内饰较和谐地搭配在一起，营造出一种温馨放松的情调，不会令人感到过于生硬。

　　车内空间是朗逸另一个愿意提及的话题，2610mm的轴距使前后排的纵向空间都有着不错的表现。其中前排座椅的背部两侧还能够提供较好的包裹感，使弯道中的身体能够相对稳固，而防潜滑式设计在紧急制动时可有效防止臀部的位移。需要提出批评的是前排中央手枕，第一是过小，无论是储物还是用来放置前排乘客肘部的空间；第二是会与手刹发生彼此干涉，稍有点碍事，需要适应几次才好。

　　5速手动变速箱的挡位异常清晰，换挡操作非常顺畅轻松，这也是大众车的传统优势。配用的2.0升发动机的最大功率调高到了88kW，最大扭矩达到180Nm，带动1283公斤的朗逸显得从容不迫。值得表扬的是这款发动机在2000rpm时就能输出超过95%的最大扭矩，这使得即便是在爬坡路段行驶也不用频繁更换挡位，非常适合城市驾驶。如果你觉得动力有些过剩，还可以选择1.6升的动力单元，购车价格和燃油消耗都可以控制在更低的水平上。

　　朗逸的前后悬挂与宝来基本一样，也是前为麦弗逊式，后为复合扭力梁式，并采用了充气式减震器。这种设计不仅可以保证拥有较为硬朗的操控风格，也能提供较好的吸震效果。可以这么说，朗逸虽然是款全新的车型，但它的动力系统、传动系统和悬挂系统等，都采用非常成熟的技术，可以充分保证其拥有较强的可靠性。

　　朗逸在安全配置上可谓不惜余力，四轮盘式制动、轮胎气压监控报警、陶瓷刹车片、四点式倒车雷达、紧急制动报警装置、雨量感应式雨刷器、自动防眩目车内后视镜、前排正面及侧面安全气囊、可溃缩式踏板和转向柱等主被动设施应有尽有。在提供舒适享受的同时，朗逸更要为使用者带来全方位的安全感受。