有媒体朋友跑家电说，国内家电企业已是靠微利生存，地震发生后第一时间捐出来这么多钱真的是很不容易。而，汽车，抛开目前国内生存困难的自主车企，一些跨国车企特别是豪华车企业，本已获利丰厚，可在这次地震中的捐款实在是很难与“豪华”二字挂钩。
抛开宝马100万人民币的捐助不说，收到三菱汽车捐款的官方宣布，三菱向四川地震灾区捐款500万，日元，换算过来是34.4万人民币左右；至今，我们没有收到来自菲亚特汽车、克莱斯勒这几个在中国赫赫有名的车企的捐助款项。三菱汽车打出的捐款500万，被爱心感动的我们中国人似乎忽略了“日元”这个后缀。克莱斯勒，一家经销商表示每卖出一辆车就捐助灾区200元，对于经销商而言做出此类捐助已是不易。经销商已如此，对于厂家，卖出一辆车的利润是多少？能捐出多少个200？
我们常说爱心不能用金钱来衡量，但是当看到灾区人民没吃没住的场面，看到我们可爱的解放军在灾区啃干馒头喝稀粥，我们祈福，上苍能够满足受难人们的生存需求。
今日，腾讯汽车发问，该不该指责捐款少的跨国车企？该不该指责这些捐款少的车企那？正如文章中所说，中国庞大的汽车消费市场滋润着全球的豪华车市场，北京车展上豪华车的抢购一空恐怕至今还令跨国车企回味起来美滋滋的。如今，这块滋润着他们着的土地上的人们遭难了，恐怕在灾区还会有某款豪华车的消费者，这时候应该怎么做？
想起三菱汽车前一段时间爆出的“安全门”事件，这个隶属于日本庞大军工集团的三菱汽车，造出的发动机质量至今被人称道，进口帕杰罗更是在中国拥有大批大批的忠实消费者，34.4万人民币能不能买到一辆高配版的进口帕杰罗？
如今，奇瑞已经将车辆维修服务车开到了灾区，在濒临塌方的现场为车辆进行维修作业，吉利、江淮、宇通等我们的民族车企的爱心赈灾活动还在继续，理智抑或是不理智的车企，为灾区人们带来了中国汽车的力量！
近日，看到搜狐博客张久发表的“捐助门”的文章，其中说到“大灾面前，你们做了什么，我们看在眼里，你们没做什么，我们也看在眼里，但是这一切肯定影响我们判断。”该不该指责，自在人心！
自汶川大地震以来，我们因为苦难的受灾人民而心痛着，难受着，我们也因为人们的爱心施救而震动着，震撼着。如今，我们重振心情，踏着更快的脚步上路，我们希望以后大家能够对我们这片生机盎然的市场奉献出一些真诚的“爱心”！
