第一眼的印象是非常重要的，它很可能直接就让消费者作出购买与否的决定。在外观上，向前凸起的格栅和锐利的大灯使得新威驰变得更加富有活力。

    因凸起而显得更加饱满的前脸、活泼的前大灯，除了尾部轮廓还能看出与老款车的瓜葛外，新威驰已经变得非常新潮了。

    新威驰的驾乘环境有三个明显的变化：一是轴距比老款威驰增加了50毫米，达到2550毫米，使得后排乘客的腿部空间变得松快了；二是车身高度比老款增加了40毫米，达到1490，解决了老款威驰后排头部空间不足的问题；三是前排座椅更加适合亚洲人的身材，尤其是腰背部的侧向支撑性很好，让人觉得非常服帖。车内空间不会让你觉得很宽大，但也不会让你觉得很憋屈，在绝大多数情况下都不会让人觉得有什么不妥的地方。后备厢的空间足够大，而且很平整，加上后排座椅可以4/6分开放倒，即使运一些较长的物品也不在话下。

    移动的烟灰缸可谓别出心裁，你可以将它放在前后排任何一个可开启的杯托内——谁需要就给谁用。如果你是禁烟主义者，你大可以将这个烟灰缸放在家里，或者干脆送人（比如送给我）。众多的储物格体现了丰田的细致和发掘空间的功底，比如前车门的门兜里设计了一道凹槽，上面还有饮料瓶的标识——原来是一个放饮料瓶的地方；再比如中控台的下方也设计了两个储物格，可以随便放置一些手机、烟盒、票据什么的杂物。

    内饰不能算是高档，比如仪表台面板没有软化层，个别内饰板的接缝不够齐整、均匀等等。但在我看来，对于经济型的家用轿车，没有必要在这方面过于苛求，只要材质结实、工艺严密就可以给出良好的评价了。

    内部设计有两点不够完美的地方：一是方向盘只能上下而不能前后调节，总觉得是在“够着”方向盘开车；二是后排座椅的椅面进深有些短，缺少对腿部的支撑。