操控轻松，悬挂的减震性能充分考虑到大部分车主对于舒适性的需求，虽然牺牲掉一些运动性，但这种表现是合理的，因为经济型轿车的消费者主要还是用它作为城市交通的代步工具。

    前麦佛逊、后拖曳臂式悬架，可以说是目前经济型小车的标准配置。这种悬挂组合的优点是结构简单、节省空间，而且成本也较低，不足之处是弯道表现稍差。对于主要行驶在城市道路的车辆来说，前麦佛逊、后拖曳臂式悬架完全可以满足需要。

    新威驰的减震有着不错的舒适性，遇到小的坑洼，乘客只会感到车身上下起伏，而不会感到生硬的冲击。当然，在做快速过弯、高速紧急变线这些激烈动作的时候，你会觉得威驰在轮胎抓地力、悬挂抗侧倾方面与那些强调操控性的车型相比稍弱了一点，新威驰所追求的是驾乘轻松、舒适，而且省油。

    车内的噪声控制中规中矩。车门的采用了双层密封胶条，有效地隔绝了风噪，路噪虽然仍然能传进车内，但声浪并不大，加上发动机的噪声本来就很低，所以即使是长时间驾驶，也不会让人烦躁。

    在繁忙的城市道路上驾驶新威驰还是非常惬意的，视野开阔、转向轻灵、挡位清晰、制动渐进性好，这样的操控表现已经可以令绝大多数都市消费者满意了。如果你需要一辆经济、实用的城市代步车，新威驰的表现可以说是刚刚好。