在这个油价飞涨的年代，省油才是硬道理。与刚刚上市的马自达2一样，新威驰也配备了一台1.3升VVT-i（可变气门正时技术）发动机，虽然排量不大，但动力却不弱，而且更加省油。

    这台发动机的最大扭矩为121牛.米/4400转.分，最大功率为63千瓦/6000转.分。在我们以往的印象中，小排量发动机的低速扭矩一般都不会太好，现在由于新技术（如丰田的VVT-i、三菱的S-VT、大众的TSi和FSi）的应用，小排量发动机的低速扭矩表现已经得到了很大的提高，其动力表现绝不输给几年前的1.6升排量的发动机。

    发动机噪声很低，怠速时几乎听不到声音，也感觉不到振动。轻点油门，然后抬离合，这辆1.3L的新威驰就毫不费力地起步了。试驾中，我们发现这台发动机在2000转/分的时候加挡是最为平顺的，这时挡位切换带来的冲击最小。当然，如果你想急加速，尽可以大脚油门到底，当发动机转速在3500转/分以上时，油门的响应最为灵敏，这种活跃的动力表现可以一直延续到6000转/分，这时候再迅速换挡，发动机会在持续吼叫声中让速度表急速上升，二挡时速可以冲到95公里，接近破百。

    5挡手动变速器非常顺手，挡位清晰，只是离合器踏板离左边的轮腔凸起偏近了一些，将离合踏板踩到底的时候，左脚空间有些偏小。