XF倾斜的前后风挡与XK跑车颇有几分神似，但是由于车身更高并没有因纵容曲线而损失车内的乘坐空间，这一点正是作为豪华车必须考虑的问题。除了动感，流线的造型还有一个好处是风阻更低，0.29的风阻系数足以跟跑车媲美。
    
    

    
    车身长度接近5米(4964mm)，轴距2909mm，虽然还难以撼动经过加长处理的A6L和5系长轴距版的优势地位，但是这样的尺寸也足够保证XF的后排乘客拥有宽敞的腿部空间。尾部的造型与前脸关系不大，到看起来更像是阿斯顿·马丁的跑车，现在两者终于分道扬镳了。
    
    

    
    进口的国内的XF仅有一款车型，配备了3.0升V6发动机，最大功率175千瓦(238马力)/6800转，峰值扭矩293牛·米/4100转。仅从数据上来看，这款3.0升6缸发动机只能算中等水平，但是其铝制缸体和可变气门正时机构都算是主流科技了。与之匹配的6速ZF自动变速箱工作十分顺畅，并且还带有方向盘换挡拨片。
    
    

    
    说到变速机构，就不得不提及XF那十分个性的内饰。中控台富有高科技韵味，在驾驶员一侧，点火按钮的后方，启动发动机后会缓缓升起一个换挡的旋钮，而熄火后又会自动隐藏起来。XF在内饰的选材上，既有高贵的实木纹饰板，又有大量的拉丝铝质饰板，两者相辅相成，中和的作用就是古典而又现代。