但宝马1系的定价却让人对它的引进目的产生了疑惑。此前，宝马的经销商曾透露：“宝马1系的售价在26.5——33万元之间”，也就是说，宝马1系的起步价在26.5万元。

    之后，宝马将1系手动挡的预售价定在了28.5万元。人们普遍认为，在本届车展上，宝马的定价将会给人们一个惊喜，很可能就是经销商最先透露的26.5万元，因为最终定价一般都会低于预售价。

    出乎意料的是，在北京车展上，宝马1系手动挡的最终定价与预售价一样，还是28.5万元。

    这个价格只比320i手动挡低了2.3万元！1系是A级车，3系是B级车，1系是两厢，3系是三厢。在德国市场，宝马120i的基本售价是24600欧元，宝马320i的基本售价是27850欧元，二者相差了3250欧元，折合人民币约3.63万元。而在中国市场，国产320i手动挡的售价为30.8万元，进口120i手动挡与国产320i手动挡的价差只有2.3万元。

    如果引进1系的目的是为了通过对宝马消费者结构的改变，来实现宝马品牌形象的回归，那么，与3系过于接近的价格显然是偏离了这个目标。因为消费者马上就会得出一个结论：买1系还不如直接买3系。

    如果引进1系的目的是为了通过提供更多的车型选择，来扩大宝马的市场占有率，那么，这个与3系过于接近的价格将使得宝马1系的引进变得毫无意义。因为1系的消费者只能是从3系分流出来的，既不会吸引来自于VOLVO、马自达等中档品牌的消费者，更不会吸引原本属于奥迪A4的顾客。

    28.5万元，这是一个以保证基本利润为目标的定价。

    在1系的引进中，我们看到的是宝马在改善品牌形象与保证利润之间的摇摆。

    中国有句俗话：舍得，舍得，没有舍，那有得。