汽车总是伴随着品牌，不管你愿不愿意，只要你买了车，你同时也就选择了品牌。

    宇通是中国客车业中第一个做品牌的企业，“耐用”的品牌定位也找得很准，客车是一种生产资料，谁不希望自己的车能够天天出勤、多拉快跑？可以说，宇通将品牌定位于耐用，准确地抓住了客车用户的心理需求。事实上，在花费巨额广告费打出耐用的大旗后，宇通为自己的品牌贴上了鲜明的标签——看见宇通，人们就会联想到耐用，宇通也借此将自己从同质化严重的客车市场上与其他客车品牌的区别开来。

    不过，最近看了一则以“耐用每一处，盈利每一处”为标题的宇通广告后，却让我对宇通客车的耐用品质产生了怀疑。

    在这则广告中，宇通不厌其烦地列举了耐用的八条含义，细细看去，这八条含义中，竟然有5条与耐用无关！为了大家能看得明白，也为了证明笔者并非空穴来风，特将宇通“广而告之”的耐用八条原文抄录如下：

    耐用之一：源于CATIA软件的出色外型，有效降低风阻，降低油耗。

    耐用之二：领先的整车磷化工艺，让外观历久弥新，备受欢迎。

    耐用之三：德国VOGEL公司技术有效提高乘客的乘坐舒适度。

    耐用之四：采用先进的消声隔音技术，有效降低车内噪音，提升乘客满意度。

    耐用之五：发动机热管理技术，有效提高发动机系的可靠性并降低油耗。

    耐用之六：传动系统匹配研究。提升效率，降低油耗。

    耐用之七：领先的骨架型腔喷蜡工艺，有效防腐，更耐用。

    耐用之八：客车人机工程研究，提升驾驶舒适度，保证运营效率。

    这其中，第一条和第六条说的是省油，第三、四、八条说的是舒适性，都与耐用无关。屈指算来，8条中只有3条涉及到耐用。

    这就不能不让人怀疑宇通耐用的含金量了。宇通客车是真的耐用，还是为了促销的作秀？

    恐怕还是作秀的成分更高一些。看看宇通客车的配置表，我们不难看出，同样的发动机、同样的变速器、同样的车桥，几乎所有的关键零部件都和其他品牌的客车没有区别，那么，宇通客车的耐用性怎么就比别人高了？说是引进了德国曼公司的技术，但真正用上曼底盘技术的客车又有几辆？刨去舒适、省油，宇通的耐用就是车身防腐和发动机热管理，难道这就是客车的耐用性？

    做品牌是一件严肃的事情，不是小孩子给芭比娃娃穿衣服，喜欢哪件就换哪件。不能说今天客户注重舒适，您今天就说我这个品牌是一个突出舒适的品牌；明天客户关注油耗了，您又说我这个品牌追求的就是节能，更不能说我这个品牌包罗万象，客户想什么我就有什么，否则和江湖上耍把式卖药的有什么区别？

    耐用居然能与舒适、省油混为一谈，还煞有介事地拼凑出个耐用8条，宇通也算是把品牌“玩”出中国特色了。