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| 对该车的最新点评 |
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评论人：asdqqq 发表于：2008-5-13 0:52:20
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| 总评： |
▲★美华汽车销售有限公司★▲长期销售各款进口及国产二手（轿车.跑车.越野车.商务车）等如:奥迪A61.8T∕5万.帕萨特1.8T∕3万.凯美瑞2.4∕4万.本田雅阁∕4万.普桑∕1.5万.广本飞度1.3∕2万.桑塔纳2000∕2.2万.伊兰特1.8L∕2.6万.捷达王2.8万.宝来1.8T∕2.8万.现代酷派2.7∕3万.马自达6∕3.6万.现代索纳塔2.0∕3.6万.沃尔沃S40∕5万.途锐4.2L顶配∕8万.奥迪TT跑车∕9万.宝马x530i∕13万.奥迪Q73.6∕26万. 奔驰s600∕26万等车型，质量保证，手续齐全.可送货上门.欢迎有意者来电洽谈: 13550528561 林先生
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| 优点： |
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| 缺点： |
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| 安全性:
6 |
可靠性:
6 |
动力性:
6 |
操控性:
6 |
| 舒适性:
6 |
维修与配件:
6 |
经济性:
6 |
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评论人：萧阳 发表于：2006-12-14 17:11:42
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| 总评： |
时尚的外形，精致的内饰，5+1的音响系统，大灯清洗装置，奢华的金属迎宾踏板等等，这些多少能够给你带来了一些高级车的感受。 |
| 优点： |
1精细的内饰2。在大部分人眼里，德国车一直是以安全为卖点的，其实对于这点法国车也同样作的非常严谨。对于凯旋，雪铁龙放弃了后轮随动转向这一独特的技术，随之带来的是博世ESP 8.0版本，作为凯旋一个不小亮点的同时也能够真正有效地保证行车安全。就算你强制关闭了ESP，当时速超过50公里/小时的时候它还是会自动打开，以防你在高速的时候故意做一些危险的动作而危及安全。
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| 缺点： |
作为一款中级车，桃木和真皮都是不可缺少的，只是凯旋位于门内侧的桃木装饰我实在不敢恭维，有一些生硬的感觉。不过还好顶级配置的凯旋主驾与副驾都是8方向电动座椅，也许能让你多了一些心理平衡。后面的乘坐空间很大，对于一个一米八的人来说是绰绰有余了 |
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| 安全性:
8 |
可靠性:
7 |
动力性:
7 |
操控性:
6 |
| 舒适性:
6 |
维修与配件:
6 |
经济性:
7 |
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评论人：轻舞飞扬 发表于：2006-11-29 14:17:39
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| 总评： |
雪铁龙在沉寂多年后终于开始向中高档轿车进军，利用国内现有平台推出了凯旋轿车。
东风给凯旋定的主要对手是雅阁、帕萨特、马自达6、蒙迪欧等B级车。不过完成了由两厢到三厢、由A级尺寸到B级尺寸两级跳的凯旋，与竞争对手相比，它不论是在可靠性、 安全性、 动力性、 操控性、舒适性、 维修与配件还是经济性上都很有优势．
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| 优点： |
它以小博大．
１、雪铁龙这次出手更加高明——他们不仅为C4加了个尾巴，同时还加长了轴距，由C4到凯旋完成了由两厢到三厢、由A级尺寸到B级尺寸的两级跳。和307共线生产却瞄准更高级别的对手，凯旋先天就拥有价格上的优势，而这正是国内老百姓最关注的地方。
２更窄、更低，长度更小的速腾（4544mm*1760mm*1461mm）并没有在前排活动空间上输给凯旋（4702mm*1773mm*1512mm），甚至还能略胜一筹，这也难怪，从B柱往前，它们是百分百的同尺寸级别对手。凯旋前排的乘坐感和它大气的外形有些不相称，倾斜角度过大的车顶和前风挡玻璃会让人感到压抑，偏灰色的内饰也不及速腾的米黄色内饰明亮。后排座位是两车空间差距最为明显的地方。速腾较上一代产品宝来的轴距已经拉长了65毫米、达到2578毫米，但还是不及凯旋的2710毫米。130毫米的轴距差异可不是闹着玩的，如果你坐在速腾的后排感到腿部空间刚好合适，那在凯旋里就能额外获得10多厘米的膝盖活动空间，即使作为商务车凯旋也不会让车主失望。
３、凯旋的车内设计与外观一样别具一格，它是你能见到的内饰功能件设计最另类的量产轿车，方向盘和“仪表板”是雪铁龙“求异”风格的最集中体现。凯旋方向盘的中心不会随外圈一起转动，在这里凯旋提供了一个固定气囊，它的好处是摆脱了传统驾驶席气囊的正圆形状——梨形气囊可以获得更好的被动保护效果。固定的方向盘中心还集成了音响、巡航、车载电脑以及灯光的控制按键，但由于按键布置密集且过于靠近中心，实际使用中这些新奇按键的操作并不是很顺手。相比之下速腾传统的方向盘要朴素很多，仅分布在中控台的控制按键和其他大众车一样遵循了简单实用的原则。
４、前平台的整体做工速腾比凯旋更好。不仅是更均匀的板件接缝和更好的材料质感，像发动机盖开启扳手、转向柱、杯架等细小部位的设计和做工，都能看出雪铁龙和大众在基本功上的差距。
５、顺滑的换挡过程、清晰的挡位，速腾的5速手动变速箱能让最挑剔的客户闭上嘴巴，凯旋的5速手动变速器也不赖，但换挡过程的顺滑程度与速腾还是有些差距。两车自动变速器的差距更加明显，同样具有手动功能的Tip-tronic变速器凯旋有4个挡位而速腾有6个，多出的两个挡位不仅代表了更高的科技含量，而且提供了更顺滑的换挡过程和更经济的油耗。
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| 缺点： |
2.0升VVT发动机赋予了凯旋同排量车型中名列前茅的动力性，只是4速手自一提变速器有些落伍
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| 安全性:
8 |
可靠性:
8 |
动力性:
7 |
操控性:
6 |
| 舒适性:
8 |
维修与配件:
8 |
经济性:
7 |
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